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智能科技助力長(zhǎng)沙打造“智慧之城”
中國(guó)新聞網(wǎng) 張雪盈 發(fā)布時(shí)間:2022年07月20日 20:22
中國(guó)新聞網(wǎng) 張雪盈
2022年07月20日 20:22


湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園智慧公交無(wú)人駕駛測(cè)試!±钸b 攝

  中新網(wǎng)長(zhǎng)沙7月20日電 (張雪盈)無(wú)人駕駛,智能環(huán)衛(wèi),遠(yuǎn)大活樓……網(wǎng)紅長(zhǎng)沙正利用科技手段,實(shí)現(xiàn)向“智慧之城”的轉(zhuǎn)變。

  無(wú)人駕駛構(gòu)筑智慧交通

  “車(chē)輛即將在道路盡頭掉頭!毕娼悄芫W(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園內(nèi),一輛智慧公交隨著提示音自動(dòng)減速,而駕駛員全程未作任何操作。

  3年以來(lái),像這樣的無(wú)人駕駛測(cè)試,已在湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園上演了6000余場(chǎng)。

  “相比普通公交車(chē),智慧公交安裝了感知系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、計(jì)算系統(tǒng)等,能從多個(gè)角度和維度感知車(chē)輛自身及周?chē)母黝?lèi)信息!彪S車(chē)工作人員介紹,這輛智慧公交能在全長(zhǎng)7.8公里的湖南湘江新區(qū)智慧公交示范線上實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛,完成轉(zhuǎn)彎、掉頭、自動(dòng)變道、識(shí)別紅綠燈通過(guò)十字路口等系列操作。

  為確保行車(chē)安全,智慧公交仍配有一名安全員與一名技術(shù)工程師,日常行駛中,安全員只需對(duì)路面狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè);若遇緊急情況,則可接管車(chē)輛,而技術(shù)工程師也可實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。

  聚焦人工智能、智能汽車(chē)、智慧城市等產(chǎn)業(yè)及細(xì)分賽道,2016年以來(lái),湘江新區(qū)布局發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè),引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)10家、智能汽車(chē)及人工智能產(chǎn)業(yè)相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)108家,形成了規(guī)模龐大的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群,助力長(zhǎng)沙成為國(guó)內(nèi)唯一獲得四塊國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)牌照的城市。

  目前,長(zhǎng)沙已有多條公交線路實(shí)施智能化改造。在智慧公交的互動(dòng)屏幕上,乘客人數(shù)、每一站的到達(dá)時(shí)間、路口紅綠燈時(shí)長(zhǎng)等信息實(shí)時(shí)變換。后臺(tái)通過(guò)融合公交車(chē)實(shí)時(shí)位置、速度、行車(chē)方向、滿(mǎn)載率、早晚點(diǎn)時(shí)間及路口擁堵?tīng)顟B(tài)等多源數(shù)據(jù),自動(dòng)判斷公交車(chē)的優(yōu)先需求等級(jí),智能生成優(yōu)先控制方案。

遠(yuǎn)大活樓整體外觀。 梁山 攝
遠(yuǎn)大活樓整體外觀!×荷 攝

  據(jù)悉,未來(lái)3年內(nèi),將有7000余臺(tái)公交車(chē)陸續(xù)完成改造,長(zhǎng)沙將逐步實(shí)現(xiàn)智慧公交全覆蓋。

  智能環(huán)衛(wèi)助力城市管理

  一把掃帚、一柄鐵鍬、一個(gè)簸箕、一輛推車(chē),這是傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)保潔工具;掃、洗、沖、拾,一機(jī)多能,以純電動(dòng)多功能清掃機(jī)代替手動(dòng)作業(yè),是如今的環(huán)衛(wèi)保潔新場(chǎng)景。

  “科技賦能環(huán)衛(wèi),技術(shù)改變環(huán)衛(wèi)!奔~恩馳智能裝備有限公司是由湘江智能產(chǎn)業(yè)園孵化的一家智慧行業(yè)先行者,現(xiàn)已研發(fā)純電動(dòng)多功能清掃機(jī)、無(wú)人駕駛智能清潔車(chē)、純電動(dòng)垃圾分類(lèi)收運(yùn)車(chē)等多款智能環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品,投入使用后可大大節(jié)省人力成本。

  湖南紐恩馳新能源車(chē)輛有限公司總工程師陽(yáng)衡介紹,無(wú)人駕駛智能清潔車(chē)基于激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等多傳感器融合的感知系統(tǒng)和嵌入式車(chē)規(guī)級(jí)處理器,遇障礙物后能自動(dòng)停車(chē)或繞行,同時(shí)它還接入了遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)與隨身遙控,并通過(guò)手機(jī)APP和智能后臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,讓后期運(yùn)行管理高效便捷。

  目前,紐恩馳智能裝備已成為湖南省專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè),產(chǎn)品在長(zhǎng)沙梅溪湖、杭州西湖、上海外灘等地得到應(yīng)用,為城市管理邁向科學(xué)化、精細(xì)化、智能化、智慧化進(jìn)行了有益探索。

  遠(yuǎn)大活樓探索生態(tài)住房

  搭建一棟11層樓的建筑需要多久?建房必須使用混凝土嗎?遠(yuǎn)大科技集團(tuán)以28小時(shí)45分鐘、全不銹鋼芯板建造的“活樓”模式,讓人大開(kāi)眼界。

  遠(yuǎn)大活樓是湖南遠(yuǎn)大科技集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)大可建科技有限公司的“得意之作”。作為全球首創(chuàng)不銹鋼建筑,遠(yuǎn)大活樓從141個(gè)候選項(xiàng)目中脫穎而出,在美國(guó)舉辦的世界模塊化建筑2022年度大會(huì)上摘得2500平方米以上住宅類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)第一名,這是中國(guó)企業(yè)首次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。

  活樓建設(shè)以工業(yè)化拼裝模式代替了傳統(tǒng)房屋建造模式,整個(gè)建筑不用混凝土,現(xiàn)場(chǎng)只需擰螺栓安裝,采用40呎國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸,可無(wú)障礙、低成本運(yùn)輸至全球各地。2020年疫情防控期間,韓國(guó)版“火神山醫(yī)院”便是采用的遠(yuǎn)大工廠化不銹鋼芯板建筑。

  “為成功建造活樓,遠(yuǎn)大投入1000多人,經(jīng)歷了100多次重大失敗,終于研發(fā)出不銹鋼芯板!边h(yuǎn)大集團(tuán)全球發(fā)展中心戰(zhàn)略合作總監(jiān)江燕介紹,“不銹鋼延展性好、耐久抗震,使用壽命可達(dá)千年,還能根據(jù)實(shí)際情況領(lǐng)活拆卸與搬遷!

  據(jù)悉,世界碳排放中,50%來(lái)自地面建筑。遠(yuǎn)大活樓采用22公分巖棉保溫,相當(dāng)于9米厚的混凝土;窗外遮陽(yáng)簾、內(nèi)有隔熱簾、3或4層多玻窗以及熱風(fēng)回收,能夠減少80%~90%的能源消耗,每年每平米就可減碳200kg。(完)

【編輯:黃詩(shī)立】
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