中新網(wǎng)岳陽(yáng)4月1日電(孟祥琳)4月1日9時(shí)30分，首趟從湖南岳陽(yáng)發(fā)往粵港澳大灣區(qū)的鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱直通專(zhuān)列在岳陽(yáng)北貨場(chǎng)鳴笛開(kāi)出。這是湖南鐵路部門(mén)與岳陽(yáng)城陵磯港開(kāi)展深入合作以來(lái)的又一重大舉措，將充分發(fā)揮岳陽(yáng)作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建鐵路物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)了解，該批貨物是從河南、山西等地發(fā)出的橡膠、復(fù)合紙漿等工業(yè)材料，在岳陽(yáng)城陵磯港上岸后經(jīng)城陵磯新港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)裝車(chē)運(yùn)往岳陽(yáng)北站集結(jié)。這趟由50個(gè)貨車(chē)組成的專(zhuān)列將在24小時(shí)后直抵江村站后，發(fā)往廣深地區(qū)，相較以往3至5天的運(yùn)輸時(shí)間，減少了三分之一，有效降低企業(yè)運(yùn)輸成本。

　　岳陽(yáng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，是內(nèi)陸腹地物流運(yùn)輸?shù)闹匾��?jié)點(diǎn)。近年來(lái)，湖南鐵路部門(mén)利用岳陽(yáng)城陵磯港長(zhǎng)江黃金水道優(yōu)勢(shì)，依托岳陽(yáng)城陵磯港鐵水聯(lián)運(yùn)物流園、岳陽(yáng)北貨場(chǎng)及城陵磯新港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等基礎(chǔ)設(shè)施資源優(yōu)勢(shì)，共同打造“公鐵水”一體化的多式聯(lián)運(yùn)物流體系。2022年，岳陽(yáng)北貨場(chǎng)共發(fā)送貨物超20萬(wàn)車(chē)，1268萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。

　　為保障此次專(zhuān)列高效開(kāi)行，湖南鐵路部門(mén)從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，減少作業(yè)時(shí)間，以“優(yōu)先取送、優(yōu)先對(duì)位、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)”四優(yōu)先為原則，提前做好生產(chǎn)作業(yè)組織，緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，提前部署裝卸人員現(xiàn)場(chǎng)待命，實(shí)現(xiàn)了承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無(wú)縫對(duì)接，為班列提供運(yùn)能支持與時(shí)效保障。長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心岳陽(yáng)物流車(chē)間主任譚衛(wèi)表示，“此趟專(zhuān)列從岳陽(yáng)北站貨場(chǎng)開(kāi)出后將一站直達(dá)，不出站、不落地、不換裝，緩解了鐵路編組站壓力，有效釋放運(yùn)能，為貨物運(yùn)輸效率提供有力保障�！�

　　據(jù)悉，湖南鐵路部門(mén)接下來(lái)將與城陵磯港繼續(xù)深化合作，常態(tài)化開(kāi)行鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱直達(dá)專(zhuān)列，實(shí)現(xiàn)每日1班常態(tài)化開(kāi)行，加快構(gòu)建具有本土特色的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，為岳陽(yáng)加快融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、對(duì)接粵港澳大灣區(qū)注入新動(dòng)能。(完)