中新網(wǎng)長沙12月6日電 (付敬懿 張燕)位于湘江上的衡陽市土谷塘航電樞紐和大源渡航電樞紐的船舶關(guān)閘通道旁，都有一條內(nèi)部成半包圍格子結(jié)構(gòu)的生態(tài)魚道，連接攔江大壩的上下游，前者長728.5米、呈折疊狀，后者呈長直線狀、長728.5米，都從下游按梯度通往上游。在魚道周圍，經(jīng)常能看到數(shù)量眾多的白色水鳥在低空盤旋。

　　碧波蕩漾、鷗鷺飛翔，“魚道”上演一幅生機勃勃的美麗圖畫。近年來，湖南堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，加大綠色航道建設(shè)新技術(shù)、新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)引進和研發(fā)力度，積極推動航道治理與生態(tài)環(huán)境修復(fù)營造相結(jié)合，加快推廣航道工程綠色養(yǎng)護技術(shù)，打造連接三湘四水的綠色航道體系。

　　在航道建設(shè)項目中，將魚道作為重要建設(shè)內(nèi)容，為魚類開設(shè)“生命通道”成為亮麗風(fēng)景。根據(jù)湘江中一些魚類洄游產(chǎn)卵的習(xí)性，魚道在每年的3至7月份放水供魚類通過，其他月份則視情況短時間放水。魚道內(nèi)的水流較急，半包圍的格子狀結(jié)構(gòu)可以為過往的魚類提供歇息的空間。

　　湖南省湘水集團土谷塘航電樞紐分公司副總經(jīng)理唐康表示，船魚分道可以盡量減少船舶過閘時對魚類造成的影響，對于保護生態(tài)環(huán)境，促進魚類繁殖具有重要意義。而將魚道作為重要建設(shè)內(nèi)容，湘江干流長沙、株洲、大源渡、土谷塘、近尾洲5個樞紐已開辟魚道，其他幾個樞紐擬建或正在建設(shè)中。

　　加大綠色航道建設(shè)新技術(shù)、新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)引進和研發(fā)力度，湖南將“綠色航道”理念貫穿航道項目建設(shè)全過程，特別是在生態(tài)固灘、生態(tài)護坡技術(shù)進行了大量探索和實踐，相關(guān)工藝和材料廣泛應(yīng)用于“一湖四水”航道整治工程。

　　湘江株洲至衡陽2000噸級航道建設(shè)工程，作為湖南“綠色航道建設(shè)”的樣板工程，其綠色生態(tài)環(huán)保工程投入高達2.61億元，占比8.35%。項目中引航道護坡采用生態(tài)連鎖磚、路堤邊坡采用卵石格賓擋墻、棄渣場采用擋渣壩圍擋等生態(tài)護坡技術(shù)；項目中創(chuàng)新提出的耕植土剝離與臨時堆存方案可以有效防止水土流失，得到肯定并計劃在全省推廣。

　　水上綠色綜合服務(wù)區(qū)的出現(xiàn)，也讓航道更加“綠”了起來。2021年12月，岳陽蓮花塘水上綠色綜合服務(wù)區(qū)建成，具備海事業(yè)務(wù)辦理、船舶加油、生活物資采購等功能。長沙、株洲、衡陽和茅草街等4個服務(wù)區(qū)基本建成，目前正結(jié)合各水域情況，完善海事業(yè)務(wù)辦理、船員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、生活物資采購、船舶污染物接收等功能。

　　加快推廣航道工程綠色養(yǎng)護技術(shù)，打造連接三湘四水的綠色航道體系。湖南省級養(yǎng)護航道共2010公里，近年來在推進航道綠色養(yǎng)護方面采取了一系列舉措。

　　衡陽航道事務(wù)中心主任唐云巖表示，在航標(biāo)維護方面，鋼制單船標(biāo)油漆工作已外包給專業(yè)施工隊伍，并要求使用環(huán)保油漆，減少油漆作業(yè)次數(shù)，水上浮標(biāo)由原來的一年2次油漆減少為一年1次。同時，積極探索新型環(huán)保材料使用，2021年投入36座高分子PE單船標(biāo)在衡陽航道處轄區(qū)試點使用，單船標(biāo)標(biāo)體自帶顏色，無需油漆作業(yè)。

　　由于原有的航標(biāo)燈器都是采用鉛酸干電池，報廢后對環(huán)境污染較大。目前，衡陽航道事務(wù)中心湘江干線航道600余座航標(biāo)已基本更換為太陽能航標(biāo)燈，采用蓄能鋰電池供電，且與生產(chǎn)廠家達成協(xié)議，廢舊蓄電池由廠家回收處理

　　據(jù)悉，目前湖南省所有基層航道部門在航道日常養(yǎng)護中均使用環(huán)保裝備和材料，同時做好垃圾分類及船舶油污回收處理；使用“水位自計系統(tǒng)”“航標(biāo)遙控遙測系統(tǒng)”等信息化手段，減少航道養(yǎng)護工作中船舶、車輛使用，避免對水體造成污染。(完)